IDJING 2014-10-27 08:46:35 发表在 主楼
“扭力梁后悬架是最简单、成本最低的悬架结构，为什么同属大众的朗逸、新宝来没有这个问题，而唯独新速腾出现了这个问题？这是因为朗逸、新宝来的底盘是为扭力梁结构的后悬架设计的，悬架结构为‘减震弹簧在前，减震筒在后’。这种布局的特点是减震弹簧受到减震筒的约束，减震弹簧不会出现大幅度摆动，悬架结构相对稳定速腾底盘是为多连杆独立悬架设计的，设计之初没有考虑安装扭力梁非独立悬架。老速腾上市没多久，德国大众公司为了节省成本，针对中国和北美市场，把高成本独立悬架改成了低成本非独立悬架时，却遇到了底盘布局的‘困难’，只好把行业通行的‘减震弹簧在前，减震筒在后’的结构进行反向布局，变成了‘减震筒在前，减震弹簧在...